Süper otomobil segmentinde güç ve sürat değerleri her geçen gün artarken, bu devasa gücü emniyetli bir şekilde dizginleyecek fren sistemlerinin gelişimi de kritik bir önem taşıyor. Amerikan hiper otomobil üreticisi Czinger, yeni modeliyle birlikte otomotiv literatürüne geçecek radikal bir yürür aksam inovasyonuna imza attı. Geleneksel sistemlerin hantal ve ağır parçalarını ortadan kaldıran yeni nesil mimari, hem araç dinamiklerini hem de pist performansını baştan aşağı değiştiriyor.
Süspansiyon Dikmesi ve Fren Kaliperi Tek Bir Gövdede
Pazarda ilk kez 21C Spyder modelinde kullanılan "BrakeNode" adlı entegre fren teknolojisi, süspansiyon dikmesini, fren kaliperini ve hidrolik sıvı kanallarını tek bir gövdede birleştiriyor. Katmanlı üretim (3D baskı) yöntemiyle özel alüminyum alaşımlardan üretilen bu parça, süspansiyonun tepki süresini doğrudan iyileştiriyor
Yenilikçi BrakeNode teknolojisinin sunduğu somut teknik avantajlar şu şekildedir:
-
Fren Mesafesi Kazancı: Bütünleşik tasarım sayesinde araç geleneksel sistemlere göre %15'e varan oranlarda daha kısa mesafede duruş sağlıyor.
-
Ağırlık Tasarrufu: Tekerlek başına yaylanmayan kütlede yaklaşık 0,7 kg (1,5 pound) hafifleme temin ediliyor.
-
Isı Yönetimi: Ön kaliperlerde kullanılan Formula 1 türevi titanyum pistonlar, hidrolik sıvının %15 daha soğuk kalmasını sağlıyor.
-
Aşırı Basınç Dayanımı: Sistem, standart çalışma basıncının 8 katına tekabül eden 500 bar basınca kadar test edildi.
Kaliper Sökülmeden Balata Değişimi: Bakımda Büyük Kolaylık
Bu mimarinin getirdiği tek kazanç performans ve ağırlık tasarrufuyla sınırlı kalmıyor. Yarış odaklı tasarlanan parça yapısı sayesinde bakım süreçleri de radikal biçimde kolaylaşıyor. Geleneksel otomobillerde fren sistemine müdahale etmek için kaliperlerin sökülmesi gerekirken, BrakeNode sisteminde fren balataları ve karbon-seramik rotorlar kaliper yerinden çıkarılmadan pratik bir şekilde değiştirilebiliyor. Bu durum özellikle pist günlerinde zamanla yarışan mekanikerler ve araç sahipleri için devasa bir avantaj sağlıyor.
