Bazı motor türleri, belirli kilometre eşiğinden sonra adeta sorun üretmeye başlıyor. Bu durum, özellikle 100 bin kilometreyi geçmiş araçlarda daha da belirginleşiyor. Uzmanlar, motor tercihi yapılırken sadece tüketim değerlerine değil, motorun uzun ömür performansına da dikkat edilmesi gerektiğini vurguluyor.
1.3 TCe (HR13): Yeni ama güven vermiyor
Renault-Nissan ortaklığında geliştirilen 1.3 TCe motor, modern teknolojilere sahip olmasına rağmen bazı ciddi sorunları beraberinde getiriyor. Vuruntu sesi, düzensiz rölanti ve yakıt sistemiyle ilgili dengesizlikler bu motorun sıkça şikâyet edilen yönleri arasında. Kullanıcılar motorun yeni olmasına rağmen, uzun süreli kullanımlarda performans düşüklüğü ve titreşim gibi sorunlar yaşandığını bildiriyor. Özellikle uzun yol yapan sürücüler için bu tip arızalar seyahat güvenliğini de riske sokabiliyor.
Chevrolet 1.4 Turbo LUJ: Tamiri motordan pahalı
Chevrolet’in kompakt araçlarında yaygın şekilde kullanılan bu motor tipi, motor bloğu çatlamaları ve turbo arızalarıyla dikkat çekiyor. Kullanıcı deneyimlerine göre bu motor, 100 bin kilometreye yaklaştığında ciddi tamir ihtiyaçları doğuruyor. Ne yazık ki tamir süreci oldukça karmaşık ve maliyetli. Kimi zaman motor bloğunun yenilenmesi gerekiyor, bu da aracın toplam değerine yakın masraflar anlamına geliyor. Bu nedenle uzmanlar, bu motora sahip araçların alımında ekstra dikkatli olunması gerektiği uyarısını yapıyor.
BMW N63 V8: Güçlü ama yorucu
Lüks araç segmentinde yer alan bu V8 motor, performansı kadar sorun potansiyeliyle de tanınıyor. Yağ tüketiminde dengesizlik, ateşleme sistemi arızaları ve aşırı ısınma gibi problemler, henüz 70 bin kilometrede bile kullanıcıların karşısına çıkabiliyor. Elektronik sistemlerle fazla entegre çalışması, müdahale edilmesini zorlaştırıyor. Ayrıca bu motorla yapılan herhangi bir modifikasyon, sistemin dengesini kolaylıkla bozabiliyor. Lüks segmentte olmasına rağmen, bu motorun güven vermemesi büyük bir çelişki olarak değerlendiriliyor.
1.0 EcoBoost: Küçük motor, büyük hayal kırıklığı
Ford’un yakıt verimliliği için öne çıkardığı bu kompakt motor, özellikle soğuk hava koşullarında başarısız sonuçlar veriyor. Silindir kapağında çatlama, yetersiz soğutma ve turbo gecikmeleri, bu motorun en sık raporlanan arızaları arasında. Kısa mesafeli sürüş yapan kullanıcılar, bu sorunları daha az yaşasa da uzun mesafe kullananlar için durum çok daha riskli. Üstelik bu motorun onarımı hem zaman alıyor hem de parçaları kolay temin edilemiyor. İkinci el araç tercihinde bu motorun iyi araştırılması şart.
