Güvenlik ve emisyon kurallarının sıkılaşması, bu sınıftaki araçların fiyatlarını ciddi şekilde yükseltti. FIAT, bu soruna yönelik dikkat çeken bir öneriyle gündeme geldi. Şirket, şehir otomobillerinin maksimum hızının sınırlandırılmasını savunuyor.
KÜÇÜK OTOMOBİLLERDE MALİYET KRİZİ DERİNLEŞTİ
Volkswagen Up!, SEAT Mii, Skoda Citigo, Peugeot 108, Citroen C1, Toyota Aygo, Ford Ka ve Ford Fiesta gibi modeller pazardan çekildi. Bu sürecin arkasında düşük kârlılık ve artan üretim maliyetleri bulunuyor. Özellikle Avrupa Birliği düzenlemeleri küçük araçları doğrudan etkiliyor. Uygun fiyatlı otomobil segmenti bu nedenle daralıyor.
ADAS DONANIMLARI FİYATLARI YUKARI ÇEKİYOR
Zorunlu hale gelen sürücü destek sistemleri, şehir otomobillerinde ciddi bir maliyet oluşturuyor. Sensörler, kameralar, trafik işareti tanıma sistemleri ve yazılımlar fiyatları artırıyor. FIAT CEO’su Olivier François, bu donanımların son 5–6 yılda fiyatları yaklaşık yüzde 60 yükselttiğini belirtiyor. Küçük araçlar için bu yükün sürdürülebilir olmadığı ifade ediliyor.
117 KM/S SINIRI NE ANLAMA GELİYOR
FIAT, Avrupa’daki ortalama yasal hız sınırını baz alarak maksimum hızın 117 km/s ile sınırlandırılmasını öneriyor. Bu sayede yüksek hız senaryoları için tasarlanan pahalı donanımların devre dışı kalması hedefleniyor. Şirket, şehir içi kullanımda bu sistemlerin zorunlu olmadığını savunuyor. Böylece daha uygun fiyatlı modellerin önü açılabilir.
