Sıfır araç satışlarında benzinlilerin yüzde 43 ile en büyük payı aldığı ve hibrit araçların da yüzde 32'ye ulaştığı tabloda, her 100 kilometrede tüketilen yakıt miktarı artık fiyat kadar belirleyici bir etken. İşte bu kritere göre öne çıkan on otomatik vitesli benzinli model.
Yakıt Krizinin Otomotiv Piyasasına Yansıması
Orta Doğu'daki çatışma ortamının küresel petrol fiyatlarını yukarı taşıması Türkiye'yi diğer ülkelerden daha derin biçimde etkiliyor. Dünyanın en ağır akaryakıt vergi yüklerinden birini taşıyan Türkiye'de benzin ve motorindeki her küresel artış, yurt içi fiyatlara orantısız biçimde yansıyor. Mevcut tabloda benzin 63 TL, motorin ise 66 TL düzeyinde seyrediyor. Uzmanlar bu rakamlara yakın vadede motorinde 70 TL sınırının da aşılabileceğini öngörüyor. Bu beklentiler araç alıcılarının yakıt tüketim listelerini yakın takibe almasına yol açıyor.
Tüketim Sıralamasında Öne Çıkan Modeller
Benzin tüketim rekoru bu listede Renault Clio ile Volkswagen Golf arasında paylaşıldı. Her ikisi de 100 kilometrede 5,1 litre tüketen bu modeller, farklı fiyat segmentlerine hitap ediyor. Clio 1 milyon 799 bin TL gibi görece erişilebilir bir fiyatla piyasada yer alırken Golf 2 milyon 718 bin TL ile daha üst bir segmentte konumlanıyor.
Skoda Fabia 5,2 litre tüketimiyle üçüncü sıraya yerleşti. Bu modelde dikkat çekici bir nokta var: Skoda aynı motoru Scala ve Kamiq'te de kullanıyor ancak araçların boyut farklılığı tüketimi biraz yukarı taşıyor.
Kia Stonic ve Opel Corsa 5,6 litrelik eşit tüketim değerleriyle sıralamada yan yana yer aldı. Corsa'nın 1 milyon 749 bin TL'lik fiyatı onu bu listede en uygun seçeneklerden biri yapıyor. Volkswagen Taigo 5,7, Opel Astra 5,8 litre tüketimiyle sıralamada ilerliyor. Nissan Juke'nin 6 litresi, Mini Cooper'ın 6,1 litresi ve Toyota Corolla Sedan'ın 6,3 litrelik tüketim değeri listeyi tamamlıyor.
Dizel Geriledi, Hibrit İvme Kazandı
Yakıt maliyetlerindeki yükseliş yalnızca model tercihini değil yakıt tipini de etkiliyor. Dizel araçların toplam pazar içindeki payı yüzde 7'nin altına geriledi. Bakım maliyetlerinin daha yüksek olması ve motorin fiyatlarının benzinle rekabetçi konumunu yitirmesi bu gerilemenin arkasındaki temel dinamikler olarak değerlendiriliyor. Hibrit araçlar ise yüzde 32 pazar payıyla güçlü bir büyüme sergilemeyi sürdürüyor.
