Türkiye otomotiv pazarında uzun yıllardır önemli bir yere sahip olan Volkswagen Polo, yeni gümrük vergileri nedeniyle kritik bir döneme girdi. CNBC-e’de yayımlanan Oto Ekonomi programında konuşan Giovanni Gino Bottaro, Polo’nun mevcut maliyet yapısıyla satışının sürdürülebilir olmadığını dile getirdi.
22 Kasım’da yürürlüğe giren yeni gümrük tarifesi, Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması kapsamı dışından ithal edilen otomobilleri kapsıyor. Bu düzenleme, Volkswagen’in Türkiye’de en çok satan modellerinden biri olan Polo’yu da doğrudan etkiledi.
Türkiye, Volkswagen için stratejik pazar
Bottaro, Türkiye’nin Volkswagen açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu vurguladı. Türkiye’nin Avrupa’daki en büyük beşinci Volkswagen pazarı olduğunu belirten Bottaro, Polo’daki olası kaybın üretici tarafında da memnuniyetle karşılanan bir durum olmadığını ifade etti.
Ancak ek gümrük yükümlülüklerinin ve artan lojistik maliyetlerinin Polo’nun fiyatını ciddi şekilde yukarı çektiğini belirten Bottaro, bu durumun modelin rekabet gücünü tamamen ortadan kaldırdığını söyledi.
Elektrikli modellerle geri dönüş planı
Volkswagen’in gelecek planlarına da değinen Bottaro, Polo’nun elektrikli versiyonunun yolda olduğunu açıkladı. ID Polo ve ID Cross isimleriyle piyasaya çıkacak elektrikli modellerin 2026’nın son döneminde satışa sunulmasının planlandığını belirtti. Bottaro, bu modellerin Polo’nun boşluğunu doldurabileceğini ifade etti.