Türkiye’de milyonlarca araç sahibini ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında yeni bir dönem başladı. SEDDK tarafından yayımlanan genelgeyle hem hasarsızlık basamakları hem de poliçe yenileme kuralları yeniden düzenlendi. Böylece yıllardır sürücülerin eleştirdiği uygulamalara son verildi.
Eski sistemde sürücüler neden şikâyetçiydi?
Önceki düzenlemede ikinci araç alan sürücüler, yıllardır kazasızlık geçmişi olsa bile yeni araçları için 4. basamaktan poliçe yaptırmak zorundaydı. Bu durum 8. basamaktaki kusursuz sürücünün daha yüksek prim ödemesine yol açıyordu. Buna karşılık sürekli kaza yapan ve 1. basamakta yer alan bir sürücü, yeni araç aldığında otomatik olarak 4. basamağa yükseltiliyordu. Yani kötü sürücüler ödüllendirilirken iyi sürücüler cezalandırılıyordu.
Yeni sistem nasıl işleyecek?
Genelgeyle birlikte artık herkes mevcut basamağından devam edecek. 8. basamakta bulunan bir sürücü yeni aracı için yine aynı basamaktan poliçe yaptıracak. Aynı şekilde 1. basamakta olan riskli sürücüler yeni araçta da en yüksek prim ödemek zorunda kalacak. Böylece sürücülerin risk profili doğru şekilde yansıtılacak.
Poliçe yenilemelerinde hangi değişiklik yapıldı?
Önceki sistemde poliçesini erken yenileyen sürücüler, yeni poliçe yürürlüğe girmeden bir kaza yaparsa bu olay yeni poliçeye yansımıyordu. Yeni düzenlemeyle bu boşluk ortadan kaldırıldı. Artık erken yenileme sonrası meydana gelen kazalar da kayıt altına alınacak ve sonraki dönemde hasarsızlık basamağı bir kademe düşürülecek.
Araç sahipleri için ne anlama geliyor?
Düzenleme sayesinde milyonlarca araç sahibi daha adil bir sistemle karşılaşacak. İyi sürücüler yüksek prim yükünden kurtulacak, riskli sürücüler ise avantajlı hale gelmeyecek. Böylece sigorta sistemine olan güvenin artması bekleniyor.