Uluslararası otomobil pazarında sunulan model çeşitliliği incelendiğinde, manuel şanzımanın nasıl bir kuşatma altında olduğu net bir şekilde görülüyor. On yıl önce pazarın çoğunluğunu elinde tutan düz vitesli modeller, bugün toplam pazarın sadece yüzde 20'lik bir kesimini temsil edebiliyor. Fiat ve Honda gibi markaların radikal geçişleri, otomobil üretim stratejilerinin tamamen verimlilik ve kullanıcı kolaylığı odaklı bir rotaya girdiğini gösteriyor. Tesla'nın öncülük ettiği elektrikli araç ekosistemi ise bu dönüşümün tabiri caizse katalizörü oldu.
GÜVENLİK VE VERİMLİLİK ÖNCELİĞİ
Modern otomobillerin artık birer bilgisayara dönüşmesi, manuel vitesin teknik olarak da dışlanmasına neden oluyor. Yakıt tasarrufu sağlayan start-stop sistemleri, hibrit batarya yönetimleri ve otonom sürüş özellikleri, manuel vitesin değişken ve insan odaklı yapısıyla tam kapasite çalışamıyor. Bu yüzden üreticiler, daha güvenli ve daha az yakıt tüketen bir gelecek için otomatik vitesleri standart hale getiriyor. SUV ve Crossover segmentindeki devasa büyüme de, bu araçların doğası gereği otomatik şanzımanla özdeşleşmesi sonucu manueli saf dışı bırakıyor.
TÜRK SÜRÜCÜSÜNÜN TERCİHİ NETLEŞTİ
Türkiye'de trafiğe çıkan yeni araçların neredeyse tamamı artık vites geçişlerini kendi hallediyor. ODMD'nin paylaştığı güncel satış rakamları, otomatiğin yüzde 94,6 gibi ezici bir üstünlüğe ulaştığını, manuelin ise dar bir niş kitleye hitap ettiğini ortaya koyuyor. Ancak tamamen ümitsizliğe kapılmaya gerek yok; Toyota, BMW ve Ford gibi markalar, bazı performans veya hobi odaklı modellerinde bu klasik deneyimi yaşatmak isteyenler için hala manuel seçenekleri kataloglarında tutmaya devam ediyor. Yine de genel kanı, bu seçeneğin de yakın gelecekte tamamen bir "sipariş üzerine özel üretim" kalemine dönüşeceği yönünde.