Bu kriterleri karşılamayan vasıtalar, tespit edilen pürüzler çözülene kadar yollara veda etmek zorunda kalıyor. Hazırlıksız yakalanan vatandaşların ciddi maddi külfet ve vakit kaybıyla yüzleşmemesi adına önceden tedbir almaları isteniyor.
Bakanlık Koordinasyonunda Geniş Ağ
Araç test işlemleri Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı denetimi altında hayata geçiriliyor. Süreç, özel şirket ve devlet işbirliği temelinde ilerliyor. Yurt sathına yayılmış büyük bir organizasyon söz konusu. Güncel kapasiteye bakıldığında, ülkenin dört bir yanında 214 sabit nokta faaliyette bulunuyor. Gidilmeyen yerlere ulaşmak maksadıyla 75 seyyar birim sahada görev yapıyor. Kırsal alandaki çiftçiler için 18 seyyar traktör gişesi hizmet verirken, sadece iki tekerleklilere bakan 5 motosiklet istasyonu çalışıyor. Kontrol mekanizmasının temel amacı trafikteki yaşam risklerini düşürmek. Kusurlu bir otomobilin sadece sürücüsünü değil, yayaları ve diğer araçları da tehlikeye attığı biliniyor. Dolayısıyla belirlenen standartlardan taviz verilmiyor.
Hangi Parçalar Sınıfta Kaldı?
Yılın ilk altı aylık diliminde oluşturulan hata raporları oldukça çarpıcı. Denetim personelleri tarafından en sık tutanak tutulan ve ağır kusur sayılan bölgeler şu şekilde listeleniyor:
-
Emniyet kemerleri
-
Fren sistemleri
-
Ön fren hortumları
-
Kuvvetleri ve lambaları
-
Yakıt sistemleri
-
Geri vites lambası
-
Yolcu araçlarının koltukları
Görüş kabiliyeti, aydınlatma ve fren gücü gibi can alıcı noktalardaki en ufak bir aksaklık, testin başarısızlıkla sonuçlanmasına yetiyor.
Aylık Performans ve Başvuru Oranları
İstasyonlarda yaşanan sirkülasyon aylık bazda raporlandı. Rakamlar, dönemsel olarak yoğunluğun değiştiğini kanıtlıyor. Ocağın ilk günlerinden sonuna dek toplam 920.187 müracaat alındı. Şubata gelindiğinde başvuru hacmi 862.340 olarak gerçekleşti. Mart ayının bilançosu ise 941.321 test ile kapatıldı. Nisan ayında gişelere uğrayan taşıt adedi 787.441 düzeyinde ölçüldü. Mayıs dönemi 935.416 başvuruyla hareketli geçerken, Haziran verileri 955.676 testle rekor tazeledi. Gerekli bakımları yaptırmadan bu randevulara gidenler, mecburen tamirhanelerin yolunu tutuyor. Güvenlik önlemlerini es geçen sürücülerin yeniden harç ödemek ve sıraya girmek gibi zorluklarla karşılaşacağı da ayrıca hatırlatılıyor.