Doğanın Matematiksel Dilini Çözmek

Peki, bilim insanları neden tek bir hızda uzlaşamıyor? Fay hattının tekdüze bir yapıda olmaması ve su altındaki karmaşık tektonik hareketler, net bir ölçüm yapmayı zorlaştırıyor. Dr. Demirtaş, "kayma hızı" düğümünün çözülmesinin, deprem tahminlerinde devrim yaratacağını belirtiyor. Bilim dünyası, bu hızı sabitleyebilirse, eldeki veriler sadece spekülasyon olmaktan çıkıp, rasyonel bir risk yönetimi aracına dönüşecek.

Belirsizliğin Yarattığı Sismik Sessizlik

Fay hattı üzerindeki bu hız belirsizliği, aslında 1999 Gölcük depreminden bu yana süregelen "neden hala kırılmadı?" sorusunun da cevabı niteliğinde. Beklenen sarsıntının gecikmesi, muhtemelen fayın modelindeki karmaşıklıklardan kaynaklanıyor. Dr. Demirtaş'ın vurguladığı gibi, her bir milimetrelik fark, İstanbul'un deprem takviminde on yıllarca süren bir esneme veya daralma anlamına geliyor.

Mobil Güç Kaynağı Olarak Sakura

Yeni Sakura’nın en dikkat çekici özelliklerinden biri, aracın sadece yolcu taşıması değil, aynı zamanda enerji depolaması. Konsol ve bagaj kısmına eklenen 100V AC prizler, aracı hareketli bir güç kaynağına dönüştürüyor. 1500W güç kapasitesiyle ev aletlerini çalıştırabilen bu sistem, özellikle kamp yapan veya acil durumlarda enerjiye ihtiyaç duyan kullanıcılar için büyük bir avantaj. Şehir içinde "powerbank" görevi gören bu küçük dev, elektrikli otomobillerin kullanım alanını ulaşımın çok ötesine taşıyor.

Şehir İçi İçin İdeal Menzil ve Donanım

20 kWh kapasiteli batarya, 180 kilometrelik bir menzil sunarak şehir içi günlük rutinler için yeterli performansı sağlıyor. Yaklaşık 40 dakikalık hızlı şarj desteğiyle %80 doluluğa ulaşabilmesi, Sakura’nın en yoğun günlerde bile kesintisiz kullanım sunmasına imkan veriyor. Özellikle geri görüş kamerası, anahtarsız giriş ve gelişmiş park asistanı gibi donanımların standart hale gelmesi veya üst paketlerde sunulması, "ucuz otomobil" algısını "konforlu ve güvenli otomobil" algısına çeviriyor.

Bilgi Güncellemede Zaman Yarışı Başladı

Düzenlemenin en kritik maddelerinden biri, değişikliklerin bildirilmesi için getirilen 10 günlük kısıtlı süredir. Kuyumcular, ticaret unvanlarından işletme adreslerine kadar belgelerinde yer alan herhangi bir bilgide değişiklik yaşandığında, bu durumu 10 gün içinde bildirmekle yükümlü tutuluyor. Özellikle ticari unvan veya işletme adının değişmesi durumunda, mevcut belgenin tadil edilmesi yetmeyecek ve belgenin tamamen yenilenmesi gerekecek. Bu durum, kuyumcular için daha titiz bir idari takip sürecini beraberinde getirirken, İl Müdürlükleri de gelen başvuruları 10 iş günü içinde sonuçlandırarak bürokratik hızı artıracak.

Sıkı Takip ve Yetki İptali Riski

Bakanlığın bu hamlesiyle, piyasadaki "tabela altı" işletmelerin tamamen tasfiye edilmesi hedefleniyor. Bilgilerini güncel tutmayan veya tadil sürecini aksatan işletmeler, yetki belgelerinin askıya alınması tehlikesiyle karşı karşıya kalacak. Bu sayede, kuyumculuk sektöründe kimin hangi unvanla ve hangi adreste faaliyet gösterdiği dijital sistemler üzerinden anlık olarak doğrulanabilecek. Kayıtlı ekonomiyi güçlendirecek olan bu adım, aynı zamanda dürüst esnafı haksız rekabete karşı koruyan bir kalkan görevi görecek.

Pazarda ve Markette "Gramaj" Hesabı Bitti

Eskiden fiyat artışlarını takip edip daha uygun olanı seçmek bir stratejiydi; ancak gelinen noktada strateji yapacak bir "fiyat dengesi" kalmadı. Temel gıda maddelerindeki yıllık artış oranları, gelirin çok üzerinde seyrediyor. Özellikle et, süt ve balık gibi protein kaynakları, artık birçok hane için ulaşılabilirliğini yitirdi. İnsanlar sadece fiyatları değil, porsiyonlarını da kısmak zorunda kalıyor. Gıda harcamalarının toplam bütçe içerisindeki payı, yoksulluk sınırının altına düşmemeye çalışan aileler için %60'ların üzerine çıktı. Bu, sadece bir beslenme sorunu değil, aynı zamanda sağlıklı nesillerin yetişmesini engelleyen yapısal bir halk sağlığı problemidir.

Açlık Sınırı: Bir Sabit Değil, Bir Hedef Tahtası

Açlık sınırının 36 bin lirayı aşması, ekonomik verilerin bir "sabit" gibi değil, her ay daha da yukarı tırmanan bir "hedef tahtası" gibi hareket ettiğini gösteriyor. Enflasyon karşısında maaş zamları, bir koşu bandında ters yöne doğru koşan bir maratoncu gibi etkisiz kalıyor. Bir ailenin sadece mutfak masrafını karşılayabilmesi için bile üç asgari ücretin girdiği bir hanedekine yakın bir gelire sahip olması gerekiyor. Oysa gerçekte, çoğu hane tek bir maaşla bu devasa harcamaları çevirmeye çalışıyor.

Geleceği Planlamak İmkansızlaştı

İnsanların en büyük sorunu artık sadece yarını değil, "bu akşam yemeğini" planlamak haline geldi. Gelir ile gider arasındaki bu kopukluk, hane halkını sürekli bir borçlanma döngüsüne itiyor. Banka kredileri ve kredi kartları, artık bir yaşam aracı değil, sadece bu ayın açlık sınırına ulaşabilmek için kullanılan "suni nefes" cihazlarına dönüştü. Eğer gelir artışları, bu gıda enflasyonu hızına yetişemezse, önümüzdeki aylarda tablo çok daha dramatik hale gelecektir.

Fiyat Beklentilerinde İki Farklı Yol Ayrımı

İslam Memiş, ons altın tarafında iki temel senaryo üzerinde duruyor. İlk senaryo, bölgedeki jeopolitik gerilimlerin bir anlaşma ile çözüme kavuşması. Bu durumda altının rotasının doğrudan 5 bin 200 dolar seviyesine çevireceğini öngörüyor. Diğer tarafta ise savaşın derinleşmesi ve çatışmaların yayılması senaryosu var. Bu kötü senaryoda ise fiyatların önce 4 bin 650 doları, ardından 4 bin 400 doları test etmesi olasılıklar dahilinde. Yatırımcıların, piyasadaki bu iki uç senaryoya göre portföylerini gözden geçirmeleri gerektiği açıkça görülüyor.

Piyasalar Bir "Bahane" mi Arıyor?

Memiş’e göre mevcut piyasa yapısı, artık düşük seviyeleri sindiremiyor ve sürekli bir yükseliş hikayesi arayışında. Piyasa oyuncularının artık düşüşleri reddettiğini belirten analist, yükselişin başlaması için küçük bir kıvılcımın bile yeterli olacağını ifade ediyor. Bu durum, piyasadaki yükseliş iştahının hâlâ diri olduğunu ve yatırımcıların her olumlu haberi yukarı yönlü bir hareket için kullanmaya hazır beklediğini ortaya koyuyor.

Yatırımcı İçin Belirsizlik Yönetimi

Piyasalardaki bu "hikaye arayışı", aslında altın fiyatlarının düşüşe karşı ne kadar dirençli olduğunu kanıtlıyor. Memiş, yatırımcılara panik yapmamalarını ve piyasadaki bu beklentiyi doğru okumalarını tavsiye ediyor. Altın fiyatlarının yönünün, sadece teknik analizle değil, aynı zamanda küresel jeopolitik haber akışıyla doğrudan ilintili olduğu bu süreçte, yatırımcıların sabırlı kalması hayati önem taşıyor.a

Borcu Olanlar ve Düğün Yapacaklar İçin Son Şans

Altın fiyatları üzerinde petrol fiyatlarındaki artışın geçici bir baskı oluşturduğunu belirten Memiş, ons altında 4 bin 500 ile 4 bin 800 dolar aralığındaki beklentisini korumaya devam ediyor. Mevcut durgunluğun aslında bir alım fırsatı sunduğunu dile getiren analist, özellikle altın borcu bulunanların ve düğün arifesinde olanların bu durağan dönemi değerlendirmeleri gerektiğini vurguluyor. Küresel risklerin artmaya devam ettiği bir ortamda, baskılanan fiyatların bir noktadan sonra sert bir yükseliş trendine girebileceği uyarısında bulunuyor.

Bekle-Gör Stratejisi ve Risk Yönetimi

Merkez bankalarının bile geleceğe dair net bir projeksiyon çizmekte zorlandığı bu dönemde, bireysel yatırımcıların temkinli hareket etmesi gerektiğini savunan Memiş, "bekle-gör" stratejisinin önemine değiniyor. Ancak bu stratejinin pasif kalmak anlamına gelmediğini, uygun fiyat seviyeleri yakalandığında harekete geçilmesinin uzun vadeli kazanç için şart olduğunu belirtiyor. Özellikle TL bazında baskılanan kurun, altın fiyatları üzerinde yarattığı bu "fırsat penceresinin" sonsuza dek açık kalmayacağının altını çiziyor.

Bu yeni düzenlemenin en belirgin etkisi ise havalimanı terminallerindeki bekleme sürelerinde yaşanıyor. Daha önce dijitalleşme sayesinde havalimanında daha az vakit geçiren yolcular, artık kontuar işlemlerinin uzamasıyla birlikte ciddi bir zaman kaybıyla karşı karşıya kalacak.

Check-in sırasında oluşan kuyrukların uzaması, uçuş öncesi operasyonel hazırlığı bir "sabır testine" dönüştürüyor. Havacılık uzmanları, özellikle yoğun uçuş sezonlarında ve uçuşun olduğu günlerde havalimanına gidiş süresinin normalden en az 3 saat daha erken planlanması gerektiği konusunda hemfikir. Yolcuların uçağa yetişme stresini yaşamamaları adına, havayolu şirketleri dijitalleşmenin sağladığı hızın yerini "manuel denetim yavaşlığına" bıraktığını ısrarla vurguluyor. Pasaport ve vize belgelerinizin fotokopi yerine orijinal hallerini, üzerindeki kaşe ve mühürlerin net görüneceği şekilde hazırda tutmak, görevlilerin manuel kontrol süreçlerini hızlandıracak en önemli detay olarak öne çıkıyor. Bu süreçte, dijital biniş kartı sistemine güvenip son dakikada havalimanına gelen yolcuların uçuşlarını kaçırma riskiyle karşı karşıya kalabileceği, yetkililer tarafından önemle hatırlatılıyor. Avrupa seyahatleri artık çok daha erken planlanması gereken, bürokratik engellerin yeniden ön plana çıktığı bir sürece girmiş bulunuyor.

Yönlendirme Takibinin Sınırları

Bu kodlar, aslında operatör seviyesindeki "arama yönlendirme" ayarlarını sorgulayan komutlardır. Yani, birisi aramalarınızı veya mesajlarınızı bilginiz dışında başka bir numaraya yönlendirmişse, bu kodlar sayesinde bunu görür ve etkisiz hale getirirsiniz. Bu, kesinlikle önemli bir güvenlik önlemidir; zira 2FA (iki faktörlü doğrulama) kodlarınızın başka bir hatta düşmesini engellemek için hayati bir adımdır. Ancak, profesyonel 'stalkerware' (takip yazılımları) veya modern malware, genellikle bu tür operatör ayarlarını kullanmak yerine, cihazın işletim sistemine sızarak doğrudan verilerinizi çeker.

Güvenlik İçin Bir "İlk Yardım" Kiti

USSD kodlarını, dijital güvenliğiniz için bir "ilk yardım çantası" olarak görebilirsiniz. Cihazınızda şüpheli bir yönlendirme varsa, bunları anında sıfırlamak sizi büyük bir krizden kurtarabilir. Ancak bu kodlar, telefonunuzda çalışan kötü niyetli bir uygulamanın ekranınızı izlemesini veya konumunuzu takip etmesini engelleyemez. Dolayısıyla bu kodları "tüm sorunları çözen bir çözüm" değil, "güvenlik kontrollerinin sadece başlangıcı" olarak görmek en sağlıklı yaklaşımdır.

Uzmanların "Karmaşık Güvenlik" Uyarısı

Bilişim uzmanları, bu kodların sağladığı basit kontrolün, dijital hijyenin sadece bir parçası olduğunu vurguluyor. Telefonunuzu %100 güvende tutmak istiyorsanız; yönlendirmeleri kapattıktan sonra bile mutlaka güncel bir güvenlik taraması yapmalı, bilmediğiniz uygulamalara verdiğiniz izinleri gözden geçirmeli ve işletim sisteminizi her zaman en son sürümde tutmalısınız. Unutmayın, basit kodlar en kolay sızıntıları yakalar, ancak gerçek bir koruma için daha katmanlı bir savunma mekanizması şarttır.

Edinilen bilgilere göre olay, Hasköy-Mutki kara yolu üzerindeki Kaymakam Çeşmesi mevkiinde gerçekleşti. Muş'un Hasköy ilçesinden Bitlis'in Mutki ilçesine seyir halinde olan otomobil sürücüsü direksiyon hakimiyetini kaybetti. Uçuruma yuvarlanmamak için aracı yol kenarındaki rampaya vurarak durduran sürücünün aracı kısa sürede alev aldı. Otomobilden kendi imkanlarıyla çıkan sürücü, durumu 112 Acil Çağrı Merkezi'ne bildirdi. İhbar üzerine olay yerine itfaiye ekipleri sevk edildi. Ekiplerin müdahalesiyle yangın kısa sürede kontrol altına alınarak söndürüldü. Yangın sonucu otomobil kullanılamaz hale gelirken, olayda herhangi bir can kaybı ya da yaralanma yaşanmadı.

Olayla ilgili inceleme başlatıldı.

Edinilen bilgilere göre, Bingöl'ün Solhan ilçesinde yaşayan ve tavuklara ekmek almak için 1 Mayıs günü fırına giden Parkinson hastası 45 yaşındaki emekli öğretmen Kutbattin Keskin, bir daha eve dönmedi. Keskin'in Yeşilova Mahallesi'nde bulunan ağabeyinin evine doğru yöneldiği ve en son burada görüldüğü öğrenildi. O saatten sonra kendisinden bir daha haber alınamadı. Yakınlarının durumu 112 Acil Çağrı Merkezi'ne bildirmesi üzerine bölgede arama çalışması başlatıldı.

Bingöl, Van ve Muş'tan bölgeye sevk edilen AFAD, jandarma, güvenlik korucuları, STK ve bölge halkından oluşan 229 kişi, ekipler halinde Solhan Deresi ve Yeşilova mahallesi-Dilektepe köyü bölgesinde arama çalışmalarını sürdürüyor.

İlgili kurumların katılımıyla gerçekleştirilen toplantıda, öğrencilerin güvenli, sağlıklı ve huzurlu bir eğitim ortamında öğrenim görmelerini sağlamak amacıyla kurumlar arası koordinasyon ve iş birliğinin önemine vurgu yapıldı. Toplantıya Kaymakam Adayı Turan Bayram, Belediye Başkan Yardımcısı Kenan İkibeş, İlçe Emniyet Müdürü Ömer Babuççu, İlçe Jandarma Komutanı Murat Kalafat, İlçe Milli Eğitim Müdürü Emre Yılmaz, İlçe Sağlık Müdürü Elif Hatice Özkale ve İlçe Sosyal Hizmet Merkezi Müdürü Ersan Anşin katıldı.

Plaka Sahiplerine İnceleme Şartı

Sektörün en büyük yaralarından biri olan yasa dışı kiralama sistemi, hizmet kalitesini doğrudan aşağı çekiyor. Aylık yüksek kira bedellerini karşılamak zorunda kalan şoförler; yakıt, araç bakımı ve SGK primlerinin üzerine bir de fahiş yevmiyeler eklenince agresif bir çalışma temposuna mecbur kalıyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı'nın gündeminde olan yeni düzenlemeyle, tıpkı konut kiralarında olduğu gibi plaka kira gelirlerinin de beyanname sistemine dahil edilmesi hedefleniyor. Bu sayede, elden alınan ve hiçbir kaydı bulunmayan kira gelirlerinin şeffaf hale getirilmesi planlanırken, vergisini ödemeyen plaka sahiplerine ağır yaptırımların uygulanması bekleniyor.

Esnaflığa Dönüş Zorunluluğu

Yeni sistemin hayata geçmesiyle birlikte, vergi yükünün plaka sahibine kalması, mülk sahiplerini zor bir tercihle karşı karşıya bırakacak. Kiracıların araç üzerinde mülkiyet hakkı bulunmadığı için vergiyi ödememe lüksüne sahip olması, plaka sahiplerini kendi işlerinin başına dönmeye veya şoförlerin tüm yasal sorumluluklarını üstlenmeye zorlayabilir. Bu gelişme, plakasını yatırım aracı olarak kullanıp galericiye bırakan "pasif" sahiplerin, asıl işleri olan taksi esnaflığına geri dönmesini sağlayarak sektördeki aracı kurumların etkisini kırmayı amaçlıyor.

RENKLİ ETİKET DÖNEMİ İLE ŞEFFAFLIK GELİYOR

Düzenlemenin tüketici tarafındaki en önemli ayağını ise ambalajlı ürünlerdeki görsel uyarı sistemi oluşturuyor. Ambalajların üzerinde artık içeriğindeki nişasta bazlı şeker veya yağ miktarını belirten, ilk bakışta fark edilebilecek büyüklükte ve dikkat çekici renklerde uyarı ibareleri bulunması zorunlu olacak. Bu sayede hem velilerin hem de çocukların tükettikleri ürünün içeriği hakkında saniyeler içinde doğru bilgiye ulaşması ve toplumsal bir bilinç oluşturulması hedefleniyor. Etiketleme kurallarını ihlal eden veya eksik uyarı ibaresi kullanan üreticilere yönelik 200 bin Türk Lirası tutarında idari para cezası öngörülüyor.

İHLAL EDENE KAMU EL KOYACAK

Denetim mekanizması sadece para cezalarıyla da sınırlı kalmayacak. Standartlara aykırı olduğu tespit edilen gıda ürünlerine Bakanlık yetkililerince el konulacak ve bu ürünlerin mülkiyeti kamuya geçirilecek. Su güvenliğine yönelik denetimlerin de sıkılaştırıldığı düzenlemede, Sağlık Bakanlığı gözetimindeki sularda bir yıl içinde mükerrer usulsüzlük tespit edilmesi durumunda, mevcut para cezalarına ek olarak çok daha ağır yaptırımlar devreye alınacak. 2019’dan bu yana beklenen bu uygulama, yeni kanunla birlikte okul kantinlerini adeta birer sağlıklı yaşam merkezine dönüştürmeyi vaat ediyor.

Bitlis’te 2025 yılı trafik verileri açıklandı. Bir önceki yıla göre kaza, yaralı ve can kaybı sayılarında artış yaşanırken, yetkililer sürücülere dikkatli olunması yönünde uyarılarda bulundu.

2025’te Kaza Sayısı 2 Bin 328’e Ulaştı

Açıklanan resmi verilere göre, Bitlis genelinde 2025 yılı boyunca toplam 2 bin 328 trafik kazası meydana geldi. Aynı dönemde il genelindeki motorlu kara taşıtı sayısı ise 30 bin 035 olarak kayıtlara geçti.

782 Kaza Ölümlü ve Yaralanmalı

Toplam kazaların 782’si ölüm veya yaralanmayla sonuçlandı. Yaşanan kazalarda 27 kişi hayatını kaybederken, 1.440 kişi yaralandı. Can kayıplarının 5’i kaza yerinde, 22’si ise hastane ve takip sürecinde gerçekleşti.

2024’e Göre Artış Dikkat Çekti

2024 yılı verileriyle karşılaştırıldığında, trafik kazalarında belirgin bir artış gözlendi. 2024 yılında Bitlis’te toplam 2 bin 41 kaza meydana gelirken, bu kazaların 732’si ölümlü veya yaralanmalı olarak kaydedildi. Aynı yıl içerisinde 19 kişi hayatını kaybederken, 1.396 kişi yaralandı. Motorlu kara taşıtı sayısı ise 27 bin 747 olarak açıklanmıştı.

Araç Sayısı da Arttı

İki yıl arasındaki veriler incelendiğinde, Bitlis’te motorlu taşıt sayısının yaklaşık 2 bin 300 adet arttığı görülürken, bu artışın trafik yoğunluğu ve kaza sayısına da yansıdığı değerlendiriliyor.

Türkiye Genelinde Durum

Türkiye genelinde ise 2025 yılında toplam 1 milyon 549 bin 574 trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 288 bin 321’i ölümlü veya yaralanmalı olarak kayıtlara geçti. Ülke genelinde trafik kazalarında 6 bin 35 kişi hayatını kaybederken, 403 bin 937 kişi yaralandı. Ölümlü yaralanmalı kazaların büyük bölümü yerleşim yerleri içinde gerçekleşti.

Yetkililer, özellikle şehirlerarası yollarda hız, dikkatsizlik ve kural ihlallerinin kazalara davetiye çıkardığını belirterek sürücüleri trafik kurallarına uymaları konusunda bir kez daha uyardı. 2025 verilerinde kaza sonrası hayatını kaybedenlerin oranının yüksek olması ise dikkat çeken unsurlar arasında yer aldı.

Erzurum'da 2026 yılında trafik istatistiklerine bakıldığında; polis bölgesinde meydana gelen trafik kazalarında daha çok maddi hasarlar yaşandığı görülüyor. Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından açıklanan aylık trafik istatistik bültenindeki ölü sayıları kaza yerindeki verileri ifade ediyor.

Emniyet Genel Müdürlüğü İstatistik verilerine göre; Erzurum polis sorumluluk bölgesinde 2026 yılının Nisan ayında 112 yaralamalı kaza gerçekleşti. Aynı dönemde 210 maddi hasarlı kazada 2 ölü ve 187 yaralı kayıtlara geçti.

2026 yılının ilk 4 ayında ise toplamda 417 yaralamalı kaza gerçekleşirken bin 107 maddi hasarlı kazada 7 kişi hayatını kaybetti, 718 yaralı oldu.

Uzun ve çetin geçen kış mevsiminin ardından havaların ısınmasıyla birlikte hayvancılıkla uğraşan üreticiler, sürülerini yeniden meralarla buluşturdu. Türkiye'nin birçok bölgesinde olduğu gibi Ardahan'da baharın gelişi, üreticiler için adeta yeni bir sezonun başlangıcı oldu.

Kış boyunca kapalı alanlarda bakılan ve büyük ölçüde hazır yemle beslenen hayvanlar, yeşeren meralara çıkarıldı. Üreticiler, artan yem fiyatları nedeniyle zor bir dönem geçirdiklerini belirtirken, meraya çıkışın hem ekonomik hem de hayvan sağlığı açısından büyük bir rahatlama sağladığını ifade ediyor.

Meraların yeniden kullanıma açılmasıyla hayvanlar doğal otlarla beslenmeye başlarken, bu durum süt ve et veriminde kalite artışına da katkı sağlıyor.

Üretici Yasin Yılmaz, ''Uzun geçen kışın ardından çok şükür hayvanlarımızı meraya çıkarttık. Ot, saman ve yem fiyatları çok pahalı ve sütün alım fiyatlıda çok ucuz'' dedi.

3 bin 500 rakımlı Berçelan Yaylası yolunda, heyelan kaynaklı olarak kentin içme suyunu karşılayan hatta büyük arıza meydana geldi. Belediye su arıza ekibi, arızayı gidermek için 3 gün boyunca bölgede aralıksız çalışma yürüttü.

Gece soğuk havada ateş yakarak ısınan ekipler, bir yandan da arızaya müdahale etti. Çalışmaların tamamlanmasının ardından, su alamayan şehrin birçok noktasına yeniden su verilmeye başlandı.

Akçadağ'da gelişen teknoloji karşısında yok olma tehlikesi ile karşı karşıya kalan meslek gruplarından biri olan televizyon tamirciliğini yaklaşık 40 yıldır sürdüren Ahmet Abuşoğlu, teknolojiye direnmeye çalışıyor. Çıraklıktan itibaren sektörde bulunduğunu belirten 53 yaşındaki Abuşoğlu, tüplü televizyonlardan akıllı cihazlara geçişle birlikte tamir kültürünün değiştiğini, günümüzde televizyonların büyük oranda kart sistemine geçtiğini ve bu durumun tamir süreçlerini zorlaştırdığını söyledi. Fabrikaların anakartları servis dışında paylaşmamasının küçük esnafı zor durumda bıraktığını kaydeden Abuşoğlu, iş hacminin ciddi şekilde düştüğünü ifade etti.

Eskiden günde çok sayıda televizyon tamir için gelirken şimdilerde haftada bir cihazın zor geldiğini kaydeden usta Abuşoğlu, çırak yetiştirme konusunda da sıkıntı yaşadıklarını ifade ederek gençlerin mesleğe ilgisinin azaldığını ve sigorta ile maliyetlerin esnafı zorladığını söyledi.

Yeni nesil android ve yapay zeka destekli televizyonlarda yazılım işlemlerinin tamamen servislerde yapıldığını aktaran Abuşoğlu, sadece LED değişimi, kurulum ve basit arızalarla ayakta durmaya çalıştıklarını belirterek mesleğin sürdürülebilirliğinin azaldığını ve artık emekliliği beklediğini kaydetti.

Üniversitenin Sıfır Atık Koordinatörlüğü tarafından gerçekleştirilen çalışmalar çerçevesinde, depolarda ayrıştırılarak biriktirilen yaklaşık 70 ton kâğıt ve 6 ton plastik atık, geri dönüşüm tesislerine gönderildi.

Çalışma sayesinde yaklaşık 1200 ağacın kesilmesi önlenirken, 1 milyon 855 bin litre su tasarrufu sağlandı. Ayrıca 321 bin kilovatsaat enerji ve 15 bin 624 litre petrol tasarrufu elde edilirken, 266 ton karbondioksit eşdeğeri sera gazı salımının da önüne geçildi.

Üniversitenin çevreye duyarlı yaklaşımının bir göstergesi olarak değerlendirilen uygulamayla, doğal kaynakların korunmasına katkı sağlanması ve sıfır atık bilincinin yaygınlaştırılması hedefleniyor.

Sıfır Atık Koordinatörü Oğuz Kürşat Demirci, sıfır atık felsefesine önem verdiklerini belirterek, geri ve ileri dönüşüm süreçlerine katkı sunmaya devam edeceklerini ifade etti.

Bu anları fotoğraflayan yerel gazeteci ve fotoğrafçı Serdar Adıyaman, Ahlat–Malazgirt yolunda ortaya çıkan manzarayı görüntülemeden geçemediğini belirterek, “Yoğun sisle birlikte tepeden bakıldığında Ahlat adeta sisler altında kalmıştı. Gün batımıyla birlikte kartpostallık manzaralar oluştu. Bu anları fotoğraflayarak arşivimize kattık” dedi.

Görgü tanıklarının cep telefonlarıyla kaydettiği görüntülerde, çocuklu bir ailenin yoğun trafikte karşıya geçmekte zorlandığı anlar yer aldı. Araç trafiğinin hızla aktığı bölgede yayalar, can güvenliklerini tehlikeye atarak geçiş yapmak zorunda kalıyor.

Vatandaşlar, söz konusu noktaya acilen bir üst geçit ya da güvenli yaya geçidi yapılması gerektiğini belirterek yetkililere çağrıda bulundu.

Konuya ilişkin olarak yetkililerle iletişime geçen muhabirimize yapılan açıklamada, “Karayolları Bölge Müdürlüğümüz konuya kısa sürede gerekli ilgiyi gösterecek” ifadeleri kullanıldı.

Nazik Gölü çevresine piknik yapmak için giden Emrah Gülşen, karşılaştıkları sinek istilasına şaşırarak bu anları cep telefonuyla kayda aldı. Gülşen, “Yoğun sineklerden dolayı başka bir alana geçmek zorunda kaldık. Gerçekten çok yoğun bir sinek sürüsüyle karşılaştık” dedi.

Bölge halkı ve ziyaretçiler, sinek yoğunluğunun geçici olmasını temenni ederken, yetkililerden de gerekli önlemlerin alınmasını bekliyor.

Yaklaşık 3 saatten fazla süren ikna çabasıyla çatıdan indirilen genç sağlık ekiplerince Ahlat Devlet Hastanesine götürüldü.

Çevredeki kalabalık ise çatıdan inen genç vatandaşı alkışlarla karşıladı.